MOJOTOMOTIF

Cara setel EPS yang narik ke kiri/ kanan (VTComm)

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><b>(untuk yang jauhdaribengkel ) </b></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Masalaheps VT yang
sering narik  kekiri/kanan pernah nubie alami (kasus lebih sering ke kiri),
repotnya kalo lagi jalan mesti nahan setir supay agak lari ke kiri, dan biasanya pas
matiin mesin stir tiba-tiba narik ke kiri,
dan kalau pun dispooring penyakitnya gak ketemu, 
Penyebabnya (menurutpara master) karena beda tegangan di kabel EPS,
tapi nubie gakbahas masalah tegangan ini, karena ilmu nubie belum sampai ketingkat ini,
mungkin nanti para master akan membagikan ilmunya untuk mengatasi karena permasalahan ini.
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Pengalaman yang 
pernah nubie alami adalah dengan melakukan penyetelan pada bagian seperti pada gambar
(karena tidak tahu namanya),
awalnya praktek ini dilakukan karena setelah dilakukan spooring, di 2 tempat berbeda,
untuk mengetahui penyakit stir yang narik k ekiri, jawaban 2 bengkel spooring beda,
akhirnya setelah konsultasi ke bengkel langganan, disimpulkan penyakitnya ada pada EPS,
tapi bengkelnya juga bingung bagianmana yang bermasalah, akhirnya dengan modal
nekat nubie melakukan prakteksendiri dengan membuka bagian seperti gambar 1 dan 2,
penyeletan pertama gagal total, malah panic, karena bagian bulatan hitam (gambar 2)
sempat dicopot, kemudian dipasang lagi, ternyata pemasangannya tidaktepat,
saat mesin hidup stirnya malah muter sendiri gak bisa dikendalikan, trus mesin dimatikan,
coba cari kesalahan saat pemasangan (sempet istirahat dulu, habis kopi segelas),
coba pasang lagi, (posisi disesuaikan dengan foto yang sebelumnya diambil),
mesin dihidupkan, stir gak muter sendiri, tapi malah narik ke kanan,
coba setel lagi kotak hitamnya, digerakkan sedikit saja stir bergerak cukup kuat,
akhirnya dengan feeling coba disetel sampai ketemu posisi yang pas,
berikut kesimpulan “prakteknekatNubie”</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Langkah pertama, posisikan VT pada lokasi datar,
untuk yang feelingnya masih bagus mobil gak perlu di dongkrak bagian depannya,
tapi kalau seperti nubie, yang
feelingnya gak kuat maka bagian depan mobil perlu didongkrak sampai kedua ban terangkat,
jangan lupa pasangan pengaman/ganjal di roda belakang, supaya VT gak jalan sendiri,
karena penyetelan dilakukan dengan menghidupkan mesin. Jangan lupa setiap langkah yang
dilakukan pada penyetelan EPS kalo bisa difoto,
supaya ada pedoman saat pemasangan dikahir praktek.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><span style="height: 188px; left: 0px; margin-left: 229px; margin-top: 106px; position: absolute; width: 211px; z-index: 2;">

</span></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td bgcolor="white" height="188" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; border: 0.75pt solid black; vertical-align: top;" width="211"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

bagian yang disetel terdapat di bawah stir (gambar 1),
terdapatduabautpadapenutupsetelan EPS,
(kalau bautnya masih asli mesti menggunakan obeng/kunci bintang), setelah baut dilepas,
lanjutnya dengan penutupnya, hingga kemudian tampak bagian seperti gambar 2 (bautpada
Si “BEJO” sudah diganti karena kalo masih asli bakal repot
minjem obeng bintang sama tetangga)</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Setelah tampak bagian sepertiGbr. 2,
kemudian kendorkan 2 bautnya, hingga bagian tengah yang
warnanya hitam bisa digerakkan kekiri/kanan, (lebih kurang sperti menyetel delco),
baut tidak perlu dilepas,
takutnya kalao dilepas nyetelbagian tengahnya tidak terkontrol,
karena kalau terlewat sedikit saja stir bisa muter sendiri, ketika mesin dihidupkan.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td bgcolor="white" height="188" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; border: 0.75pt solid black; vertical-align: top;" width="211"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><span style="left: 0pt; position: absolute; z-index: 1;">
  <table cellpadding="0" cellspacing="0">
   <tbody>
<tr>
    <td><br /></td>
   </tr>
</tbody></table>
</span> </span></span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">  </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Setelah dirasa bagian ini bisa digerakkan,
kemudian hidupkan mesin, kemudian gerakkan bagian (sebut saja kotahitamya), kekanan,
dengan gerakkan sedikitsaja, kurang lebih bergerak sekitar 0,5 mm, maka stir
akan bergerak kekanan, kalau sudah itu tinggal dicarai posisi, sampai posisi stir
bisa ditengah dengan menggerakkan kotak hitam.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Langkah berikutnya coba gerakkan
stir kekiri/ kanan, apakah stir sudah bisa kembali ke posisi tengah,
dan rasakan juga apakah berat stir ketika digerakkan kekiri/kanan sama, (gunakan
feeling, atau mungkin ada master yang punya cara lain?),
kalau dirasa sudah sama maka langkah berikutnya adalah mengunci bagian baut yang
dikendorkan tadi, dan terakhir pasang penutup yang dibuka pada langkah 1.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Tambahan sedikit, kalau dirasa stir
yang pake EPS terlaluringan/berat, disampingsetelanSpeeling stir yang ada di
ruang mesin (gearbox stir), jugabisakarenasetelanpada dynamo yang perludisetel,
seperti gambar 3, PertamabukapenutupkaretnyamakaakankelihatanbagiansepertiGambar
3, cara nyetel nya kurang lebih sama dengan menyetel speeling stir pada gearbox stir,
yaitu kendorkan mur dengan kunci 12,
lalu kencangkan /kendorkan baut kecil dibelakangnya,
(kalau nubi nyetelnya dengan mengendorkan baut kecil seperi gambar, kemudian gerakkan
stir kekiri/kanan, akan terdengan bunyi tek2,
kemudian kencangkan baut tadi dengan tangan, sampai bunyi tek2 hilang,
terakhir kunci mur dengan baut 12</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td height="1" width="210"><span style="font-size: small;"><br /></span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td bgcolor="white" height="188" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; border: 0.75pt solid black; vertical-align: top;" width="211"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><span style="left: 0pt; position: absolute; z-index: 3;">
  <table cellpadding="0" cellspacing="0">
   <tbody>
<tr>
    <td><br /></td></tr>
</tbody></table>
</span> </span></span></td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody></tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Demikian berbagi pengalaman alanubie,
dari Bengkulu, tanpa bermaksud menggurui, dan kalaua da rekanVT’ers yang
punyap engalaman lain agar dapat ditambah, dan kepada para master
mohon maaf nubie telah lancang memposting pengalamanini. (takut kualat)</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Tengkiusemogabermanfaat</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Catatan :</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">1.<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;">  </span>Lebih baik dibawa bengkel ahlinya,
atau Tanya kepara master VT</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">

</span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">2.<span style="-moz-font-feature-settings: normal; -moz-font-language-override: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> N</span>ubie tidak bertanggung jawab jika dalam
DIY rekan2 VT’ers terjadi kesalahan /kerusakan pada perangkatnya</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">sumber:Versi terbaru Aji Seno Wibowo https://www.facebook.com/groups/vtcommunity <a href="https://www.blogger.com/null" name="_GoBack"></a></span></span></div>
</div>

Cara setel EPS yang narik ke kiri/ kanan (VTComm)

(untuk yang jauhdaribengkel ) Masalaheps VT yang sering narik kekiri/kanan pernah nubie alami (kasus lebih sering ke kiri), repotnya kalo lagi jalan mesti nahan setir supay agak lari ke kiri, dan b…

Baca selengkapnya »

Komponen utama central lock

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Lock Actuator<br />Lock Actuator adalah komponen mekanik penarik/pendorong. Komponen ini yang<br />akan menarik/mendorong tuas pengunci pintu. Lock Actuator ini dikontrol oleh Central<br />Lock Module.Lock Actuator ada 2 macam yaitu:<br />a. Lock Actuator Utama<br /><img border="0" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIF1qN9kPe5jTa-XR0H0fBTgze-jPXjYUjnTul-trSU8IMRcriXLuL0H0blULBo8XRaZNFt1bZt_ULl8z-q5JSvmuwMHe-oyaBqc5XJtt7b9oRrwpF3UBY8BEzc0c7zXmO3HpVwhx7nNM/s1600/a3.jpg" width="320" /><br />Umumnya memiliki 5 kabel: Hijau, Biru, Coklat, Putih & Hitam. Selain sebagai<br />aktuator, komponen ini juga berfungsi sebagai pengatur penguncian, jadi ketika kita<br />mengunci pintu dengan menekan knob pengunci dengan tangan, maka aktuator ini akan<br />memberi informasi kepada Central Lock Module untuk juga mengatur Lock Actuator<br />yang lain untuk bergerak sama.<br />b. Lock Actuator tambahan<br /><br />Umumnya hanya memiliki 2 kabel: Hijau dan Biru. Digunakan untuk pintu-pintu<br />atau tutup tangki bensin.Umumnya Lock Actuator yang dijual di pasaran mempunyai<br />kekuatan dan jarak gerak yang hampir sama, yaitu kekuatan dorong/tarik sebesar 32N (+/-<br />4N) dan Jarak gerak sekitar 18mm ( +/- 1mm).<br />Cara pemasangan Lock Actuator adalah dengan menyambung batang (rod) dengan<br />batang (rod) / tuas pengunci yang ada di tiap pintu. Setiap model mobil memiliki desain<br />tuas/batang (rod) yang berbeda-beda, jadi silahkan disesuaikan teknik pemasangannya<br />dengan desain konstruksi yang ada. Begitu juga dengan penempatan lock actuator pada<br />rangka pintu.<br /></div>

Komponen utama central lock

Lock ActuatorLock Actuator adalah komponen mekanik penarik/pendorong. Komponen ini yangakan menarik/mendorong tuas pengunci pintu. Lock Actuator ini dikontrol oleh CentralLock Module.Lock Actuator ad…

Baca selengkapnya »

Car Alarm dan Central Lock

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
Untuk mempermudah penguncian terdiri dari sitem locking dan unlocking, hampir setiap mobil baru sudah dilengkapi sistem Central Lock. Cukup kunci pintu dari satu pintu, maka pintu yang lain akan ikut mengunci, sama halnya saat membuka kunci pintu. Pengembangan dari fungsi Central Lock System adalah dipadu dengan remote control sebagai pengontrol penguncian pintu dari jauh, atau sering disebut dengan Keyless Entry.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRs-FGEDxfNVrusqD1FBF5qvhDHZfjPjO9lK3jJVPTDY8lcZRCpJOUfwSfy7LS7oj-TVKxxR48Jd1H1xe7DL6dfu3TOK-IZc3uIhyphenhyphenNFuPF9dyhuWmTGpKsoNqUvN7l-SZyaQPIyK5ir8w/s1600/images.jpg" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Modul Alarm System yang umumnya sudah menyatu dengan Remote Controlnya. Kesemua fungsi tersebut adalah untuk memudahkan dan meningkatkan kenyamanan dalam berkendara.Komponen yang umumnya digunakan pada Remote Control + Alarm System + Central Door Lock System.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="245" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpiyGxpyyUony9L1_wUiQ6CfnHU3QJwfgJ36-Fcoj8hKnFaWQbJbWaz5KOX7X2ZGVtA7P2Fhr1Z5-jalpKurPUivIu5nlSHxNe5xElf1VJcM7X9uH8dUPpn3BGXHQiibNkgCwvMlP75rQ/s1600/a2.jpg" width="320" /></div>
<br />
Umumnya komponen car alarm dan central lock antara lain sebagai berikut:<br />
a) 1 set kabel untuk 4 pintu<br />
b) 4 batang (rod) penarik/pendorong<br />
c) 4 batang dudukan Lock Actuator<br />
d) 1 unit Central Lock Module<br />
e) 1 set sekrup, baut, dsb. </div>
</div>

Car Alarm dan Central Lock

Untuk mempermudah penguncian terdiri dari sitem locking dan unlocking, hampir setiap mobil baru sudah dilengkapi sistem Central Lock. Cukup kunci pintu dari satu pintu, maka pintu yang lain akan ikut…

Baca selengkapnya »

SPOT REPAINTING

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Spot repainting dari cat warna solid dilakukan dalam langkah sebagai berikut:</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><b>1. Mist-Coat spraying</b><br />a. semprotkan cat untuk membentuk lapisan tipis pada surfacer area.<br />b. Periksa permukaan terhadap beads (butiran). Apabila terjadi butiran, tambah tekanan udara dan semprot area dengan dry coat untuk meniup beads.<br /><b>2. Color-coat spraying</b><br />a. Aplikasikan beberapa coat cat sampai surfacer areatertutup semua, sambil memberikan flash time setiap kali dilakukan coating.<br />b. Gunakan tack cloth,<br />bersihkan debu-debu spray dari area yang berdekatan.Tambah luas area cat, setiap kali semprotan.<br /><b>3. Finishing (Penyelesaian)</b><br />Aplikasikan cat dengan hatihati untuk membuat teksturdan gloss yang sama. Aplikasikan cat dengan sedikit<br />lebih lebar dari bagian Cat yang digunakan untuk shading memiliki viskositasyang rendah, sehingga cenderung untuk meleleh (run) atau menimbulkan beads. Untuk menghindari terjadinya problem ini, yang terbaik adalah dengan mengurangi jumlah pengeluaran pada saat spraying. Larutkan cat dengan perbandingan yang sesuai dengan thinner dan semprotkan pada area agar bercampur dalam bentuk kabut. Shading harus dilakukan diarea yang sekecil mungkin. Shading harus dilakukan sedemikian rupa, sehingga gloss berkurang semakin anda jauh dari area repainted<br />Pastikanlah bahwa shaded area tidak memiliki spot yang kasar, shaded area itu sangat tipis, dan spot yang kasar tidak dapat tahan terhadap extensive polishing.<br />5. Drying</span></span></div>
</div>

SPOT REPAINTING

Spot repainting dari cat warna solid dilakukan dalam langkah sebagai berikut: 1. Mist-Coat sprayinga. semprotkan cat untuk membentuk lapisan tipis pada surfacer area.b. Periksa permukaan terhadap bea…

Baca selengkapnya »

Aplikasi Body Sealer

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Di pabrik, body sealer diaplikasi pada bagian lipatan (tekukan) hood dan pintu (door, serta apabila ada potongan lembarmetal yang berbeda disambung, untuk meng- hindari masuknya air diantara panel-panel ini,<br />sehingga dapat mencegah perkaratannya.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj20Ksg42c_UtBTxzKEMA0YHMsNoLUgUp-XEtYtn-HaA-KTxZPSg6b7n-zFHo8IsjF4Nl9-ZNBEr7jfMw71TQejYoVBjOxIVQ_mcTlHI89z0GZjN-iv5zt1oq8CCfrwgUQL2mwGBrvHW-U/s1600/pl.jpg" width="320" /></div>
<br />Sealer diaplikasikan pada bagian dalam engine hood Pada beberapa kendaraan, sangat sulit aplikasi sealer<br />pada pintu (door) setelah dirakit. Akan tetapi, tidak seperti body sealer yang biasa, precuring seale diaplikasi<br />langsung pada lembar metal sebelum dilakukan proses pengecatan electro'deposited (ED), sehingga menyederhanakan aplikasi sealer.<br />Precuring sealer ini diaplikasikan sebelum penggantian part, tetapi body sealer biasa harus diaplikasi sebelum<br />aplikasi top coat, untuk menjamin bahwa semua sudut diberi sealer.</div>

Aplikasi Body Sealer

Di pabrik, body sealer diaplikasi pada bagian lipatan (tekukan) hood dan pintu (door, serta apabila ada potongan lembarmetal yang berbeda disambung, untuk meng- hindari masuknya air diantara panel-pa…

Baca selengkapnya »

BODY PAINTING

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;">Pemilihan dan penggunaan alat dalam melakukan body painting pada mobil<br /><b>1. Amplas(Sandpaper)</b><br />Digunakan bersamaan dengan sander atau blok tangan, amplas digunakan untuk mengamplas lapisan cat, putty atau surfacer. Tersedia dalam bermacam-macam bentuk , material serta kekasarannya.<br /><b>2. Blok Tangan (Hand Block)</b><br />Ini adalah blok, dimana amplas ditempelkan, dan digunakan untuk pengamplasan manual. Terdapat dalam<br />berbagaiukuran, bentuk, dan material, dan dapat dipilih sesuai dengan area dan bentuknya.<br /><b>3. Sander</b><br />Sander adalah sanding tools yang diberi power, dimana amplas dipasang, dan digunakan untuk mengamplas<br />lapisan cat, putty atau surfacer.<br /><b>4. Air Duster Gun</b><br />Terutama digunakan untuk membersihkan permukaan kerja, air duster gun meniupkan udara bertekanan pada permukaan untuk membuang debu cat yang terlepas dan partikel-partikel yang diamplas.<br /><b>5. Air Spray Gun</b><br />Air spray gun adalah suatu peralatan yang menggunakan udara kompresor untuk mengaplikasi cat yang diatomisasikan pada permukaan kerja. Air spray gun yang digunakan untuk pengecatan automotif, terutama adalah tipe gravityfeed dengan paint cup yang terletak diatas spray gun body, dan tipe suction-feed, dengan paint cup terletak dibawah spray gun.<br /><b>6. Agitating Rod</b><br />Agitating rod digunakan untuk mencampur putty atau surfacer, untuk membentuk suatu kekentalan yang merata dan juga untuk membantu mengeluarkannya dari dalam kaleng. Terbuat dari metal atau plastik, dan<br />beberapa diantaranya memiliki skala untuk mengukur hardener dan thinner.<br /><b>7. Mixing Plate</b><br />Mixing plate digunakan untuk mencampur putty. Terbuat dari metal, kayu dan prastik. Tipe yang dapat dibuang (disposible type) terbuat dari kertas laminate juga tersedia.<br /><b>8. Spatula</b><br />Spatula digunakan untuk mencampur putty pada mixing plate, atau aprikasi putty pada permukaan kerja. Terbuat dari plastik , kayu, dan karet. Setelah penggunaan, spatula harus dibersihkan secara menyeluruh dengan solvent, karena apabila masih ada putty yang tertinggal dan mengering pada spatula, maka putty akan mengeras dan membuat spatula tidak dapat digunakan lagi.<br /><b>9. Masking Paper</b><br />Kertas yang digunakan untuk menutup areayang tidak boleh terkena primer atau surfacer disebut masking<br />paper. Biasanya, satu rol masking paper dipasangkan pada paper dispenser, yang juga ada masking tape.<br />Masking tape melekat pada masking paper secara otomatis, sehingga keduanya, baik paper maupun tape<br />keluar bersama-sama pada saat paper ditarik.</span></span></div>
</div>

BODY PAINTING

Pemilihan dan penggunaan alat dalam melakukan body painting pada mobil1. Amplas(Sandpaper)Digunakan bersamaan dengan sander atau blok tangan, amplas digunakan untuk mengamplas lapisan cat, putty atau…

Baca selengkapnya »

KONSTRUKSI BAGIAN DARI ALTERNATOR

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"><b>a. Rotor</b><br />Rotor berfungsi sebagai field magnet dan berputar bersama-sama porosnya (alternator jenis ini dinamakan "rotary field magnet alternator"). Rotor assembly tersusun atas magnetic core, field coil, slip ring shaft dan fan. Berbeda dengan alternator konvensional, rotornya mempunyai fan yang disatukan dengan kedua sisi poros.<br /><b>b. End Frame</b><br />Frame mempunyai dua fungsi yaitu sebagai pendukung rotor dan sebagai pemegang dengan mesin. Kedua end frame mempunyai beberapa saluran udara untuk meningkatkan efesiensi pendinginan. Rectifier, brush holder, lC Regulator dan lain-lain dilihat dengan baut terhadap bagian belakang rear end frame.<br /><b>c. Stator</b><br />Stator assembly terdiri dari stator core dan stator coil. lni dipasang dengan jalan pres dengan drive end frame (disatukan). Panas yang limbul pada stator dipindahkan kedrive end frame untuk meningkatkan efesiensi pendinginan.<br /><b>d. Rectifier</b><br />Rectifier dirancang dengan tonjolan pada permukaan nya untuk membantu meradiasikan panas yang disebab kan arus output. Karena mempunyai struktur body tunggal dan terminal yang terisolasi diantara elemen diode, rectifier menjadi kompak.<br /><b>e. V-Ribbed Pulley</b><br />Pulley ratio meningkat sekitar 2,5 % dengan penggunaan V-ribbed pulley yang memberikan efisiensi kecepatan tinggi yang lebih baik.<br /><b>f. lC Regulator</b><br />Alternator mempunyai built-in lC Regulator yang kompak. Sirkuit internal lC Regulator memiliki kwalitas yang tinggi, monolitic integrated circuit (lC) untuk meningkatkan kemampuan pengisian.</span></span></div>
</div>

KONSTRUKSI BAGIAN DARI ALTERNATOR

a. RotorRotor berfungsi sebagai field magnet dan berputar bersama-sama porosnya (alternator jenis ini dinamakan "rotary field magnet alternator"). Rotor assembly tersusun atas magnetic core, field co…

Baca selengkapnya »

Compact Alternator

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjihTVn6RtXyzSzggFovaccRtuzaNi6UbJtd3OJQQ4XF9KabtWgjvP8rUQmahxeL-cBqR5sVGshyphenhyphen-9wCpzZSu7qa-2pvK95bCviqJetreDRu90L6FwShcpe5dBB7aPRDtaN5ucU7WuqBBs/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjihTVn6RtXyzSzggFovaccRtuzaNi6UbJtd3OJQQ4XF9KabtWgjvP8rUQmahxeL-cBqR5sVGshyphenhyphen-9wCpzZSu7qa-2pvK95bCviqJetreDRu90L6FwShcpe5dBB7aPRDtaN5ucU7WuqBBs/s1600/images.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Compact alternator dengan built-in IC Regulator 17 % lebih kecil dan 26 % lebih ringan dari alternator ukuran slandar compact alternator dengan built-in IC Regurator dibuat dengan konstruksi yang sama seperti alternator ukuran standar (tetapi kerja lC Regulatornya tentu saja berbeda dengan point type regulator biasa).<br />Konstruksi dan bentuknya digambarkan disini dan kita coba bandingkan dengan arternator konvensional.<br />
1 . KEISTIMEWAAN<br />a. Lebih Kecil dan Lebih Ringan.<br />Penyempurnaan daram sirkuit magnetnya seperti pengurangan air gap antara rotor dengan stator dan<br />modifikasi bentuk rotor pole core dibuat untuk memper kecil ukuran dan memperingan.<br />b. Penguatan Fan dan Rotor<br />Kecepatan putar compact alternator jauh lebih tinggi dari pada alternator ukuran standar. Untuk mengatasi<br />hal tersebut, fan yang diletakkan secara konvensional diluar telah dijadikan satu dengan rotor di dalam<br />alternator dan ini meningkatkan kemampuan pendingin an dan keamanan.<br />c. Lebih Mudah Diperbaiki<br />Rectifier, brush horderdan IC Reguralor diikat pada end frame dengan baut dan ini memudahkan pembong karan serta pemasangannya.<br />d. System Pengisian Menjadi Sederhana.<br />Penggunaan multiple function lC Regulatormenyeder hanakan sistem pengisian.</div>

Compact Alternator

Compact alternator dengan built-in IC Regulator 17 % lebih kecil dan 26 % lebih ringan dari alternator ukuran slandar compact alternator dengan built-in IC Regurator dibuat dengan konstruksi yang sam…

Baca selengkapnya »

Motor Penggerak Power Windows

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Transmisi daya digunakan untuk meneruskan putaran dan torsi dari sumber ke pengubah putaran. Ada dua jenis transmisi daya jenis kopling yaitu jenis Rigid dan Flexibel. Rigid digunakan untuk putaran tidak sesumbu.<br />Motor arus searah digunakan dimana kontrol torsi dan kecepatan dengan rentang yang lebar diperlukan untuk memenuhi kebutuhan aplikasi. Sifat dari motor DC bila tenaga mekanik yang diperlukan cukup kecil maka motor DC yang digunakan cukup kecil pula. Motor DC untuk tenaga kecil pada umumnya menggunakn magnet permanen sedangkan motor listrik arus searah yang dapat mengahasilkan tenaga mekanik besar menggunakan magnet listrik. Arah putaran motor DC magnet permanen ditentukan oleh arah arus yang mengalir pada kumparan jangkar. Pembalikan ujung-ujung jangkar tidak membalik arah putaran. Salah satu keistimewaan motor DC ini adalah kecepatannya dapat dikontrol dengan mudah. Kecepatan motor magnet permanen berbanding langsung dengan harga tegangan yang diberikan pada kumparan jangkar.<br />Semakin besar tegangan jangkar, semakin tinggi kecepatan motor. Ada beberapa tipe motor DC yang berbeda-beda dalam metode penggunaannya antara lain :<br /><b>a. Motor DC jenis seri</b><br />Motor DC jenis seri terdiri dari medan seri (diidentifikasikan dengan S1 dan S2) dibuat dari sedikit lilitan kawat besar yang dihubungkan seri dengan jangkar. Jenis motor DC ini mempunyai karakteristik torsi start dan kecepatan variabel yang tinggi, ini berarti bahwa motor dapat start atau dapat menggerakkan beban yang sangat berat, tetapi kecepatan akan bertambah kalau beban turun.<br /><b>b. Motor DC jenis shunt</b><br />Kumparan medan shunt (diidentifikasikan dengan F1dan F2) dibuat dengan banyak lilitan kawat kecil, karena itu mempunyai tahanan yang tinggi. Motor shunt mempunyai rangkaian jangkar dan medan yang dihubungkan paralel yang memberikan kekuatan medan dan kecepatan motor yang sangat konstan. Untuk membalik motor DC shunt, adalah dengan membalik aliran arus pada medan shunt atau jangkar. (c. Motor DC jenis compound<br />Motor DC jenis ini menggunakan lilitan seri dan shunt. Hubungan dua lilitan ini<br />menghasilkan karakterisrtik pada motor medan shunt dan motor medan seri. Kecepatan<br />motor tersebut bervariasi lebih sedikit dibandingkan motor shunt, tetapi tidak sebanyak<br />motor seri. Motor DC jenis compound juga mempunyai torsi starting yang agak besar, jauh<br />lebih besar dibandingkan dengan motor shunt, tetapi sedikit lebih kecil dibandingkan motor<br />seri. Keistimewaan gabungan ini membuat motor compound memberikan variasi<br />penggunaan yang luas. (Frank D. Petruzella dalam sumanto, 1996:336)<br />Biasanya motor dipasang untuk mengerjakan pekerjaan tertentu yang memerlukan arah<br />putaran yang tepat. Arah putaran motor DC tergantung pada arah medan dan arah aliran arus<br />pada jangkar.</div>

Motor Penggerak Power Windows

Transmisi daya digunakan untuk meneruskan putaran dan torsi dari sumber ke pengubah putaran. Ada dua jenis transmisi daya jenis kopling yaitu jenis Rigid dan Flexibel. Rigid digunakan untuk putaran t…

Baca selengkapnya »

Power Windows

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Sistem Power window mobil memiliki part/ komponen yang terdiri dari beberapa item yang masing-masing memiliki tugas dan fungsi yang vital untuk kelancaran sistem power window bekerja normal. Power window bisa bekerja normal dan maksimal apabila semua komponen penunjang power window tidak mengalami gangguan atau trouble.<br />Beberapa komponen penting system power window antara lain:<br /> <b>Motor power window</b><br />Berfungsi sebagai penggerak regulator untuk menaikkan atau menurunkan kaca jendela mobil, yang  digerakkanoleh motor listrik DC, yang dapat bergerak/berputar ke kanan danke kiri.<br />
<b>Regulator power window</b><br />Berfungsi sebagai tempat duduknya motor power window pada bagian porosnya dan<br />dudukan kaca jendela mobil di ujung satunya<br /><b>Saklar power window</b><br />Berupa saklar dua arah yang berfungsi menghubungkan arus dari batrai ke motor, untuk<br />menggerakkan motor berputar baik searah jarum jam atau berlawanan arah.</div>

Power Windows

Sistem Power window mobil memiliki part/ komponen yang terdiri dari beberapa item yang masing-masing memiliki tugas dan fungsi yang vital untuk kelancaran sistem power window bekerja normal. Power wi…

Baca selengkapnya »

Hal-Hal Penting Untuk Diperhatikan Pada Saat Melakukan Troubleshooting

Hal-Hal Penting Untuk Diperhatikan Pada Saat Melakukan Troubleshooting

Saat menarik kabel atau membengkokkan dapat merusak konduktor/ serabut kebel. Oleh karena itu usahakan menarik kabel secara pelan dan kondisi bebas. Dalam pengetesan bunga api hanya boleh dllakukan d…

Baca selengkapnya »

Troubleshooting Sistem Pengapian

Troubleshooting Sistem Pengapian

Bila mencari penyebab gangguan, pertama yang harus dilakukan adalah mengkonsentrasikan perhatianpada gejala gangguan. Bila gejala gangguan tidak dipahami dengan jelas, maka dibutuhkan waktu yang lama…

Baca selengkapnya »

Sistem Pengapian Transistor

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTh1R3GJsKm2uYr3CyRpr0x1orl1I4G1MZtIwD0GadymKxSvFe_QB5bdA1eyw4Qa229lgxqAYoj_HGGkgytUTtJUhsr5mD3c8GA2SpcX0qAPT0tqL-gLFPZD3GMBfm26SGJaRo6YBzLHw/s1600/transistor.jpg" width="320" /></div>
<br />
Breaker point pada sistem pengapian biasanya memerlukan pemeliharaan berkala karena beroksidasi selama adanya loncatan bunga api. Sistem solid-state transistorized lgnition (yang selanjutnya disebut sistem pengapran transrstor yang dikembang kan untuk menghapuskan perlunya pemeliharaan, yang pada akhirnya mengurangi biaya pemeliharaan bagi pe- makai. pada sistem pengapian transisior, signal generator dipasang di dalam distributor untuk menggantikan breaker point dan cam signal generator membangkitkan tegangan untuk mengaktifkan transistor pada igniter untuk memutus arus primer pada ignition coil. Transistor yang dipergunakan untuk memutus aliran arus primer tidak mengadakan kontak logam dengan logam, sehing ga tidak terjadi keausan dan penurunan tegangan sekunder.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_BQKMqdJIv7LVicIRsibyMSl8rrw-Zz8rufALHocQe7LsfODAsg_-ZYmQv4tLN7Rv00BBKCT1QVhrGjf1UZKCdETT9xZkflks30IEAgPJlnZJyomqsbvl4y12vHxamlxKxGbXm-zXKYw/s1600/transistor2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_BQKMqdJIv7LVicIRsibyMSl8rrw-Zz8rufALHocQe7LsfODAsg_-ZYmQv4tLN7Rv00BBKCT1QVhrGjf1UZKCdETT9xZkflks30IEAgPJlnZJyomqsbvl4y12vHxamlxKxGbXm-zXKYw/s1600/transistor2.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>

Sistem Pengapian Transistor

Breaker point pada sistem pengapian biasanya memerlukan pemeliharaan berkala karena beroksidasi selama adanya loncatan bunga api. Sistem solid-state transistorized lgnition (yang selanjutnya disebut …

Baca selengkapnya »

Load more posts

MOJOTOMOTIF

Cara setel EPS yang narik ke kiri/ kanan (VTComm)

Komponen utama central lock

Car Alarm dan Central Lock

SPOT REPAINTING

Aplikasi Body Sealer

BODY PAINTING

KONSTRUKSI BAGIAN DARI ALTERNATOR

Compact Alternator

Motor Penggerak Power Windows

Power Windows

Hal-Hal Penting Untuk Diperhatikan Pada Saat Melakukan Troubleshooting

Troubleshooting Sistem Pengapian

Sistem Pengapian Transistor

Popular Posts

Arsip Blog